جديد TSHD
زائدة شفط هوبر الحفارة (تشد) هي سفينة التجريف الفعالة التي تدمج الحفر والنقل والتفريغ وظائف ، وتستخدم عادة لتوسيع القناة ، وصيانة الميناء ، ومشاريع استصلاح الأراضي. وهي تعمل عن طريق سحب دراغيد على طول قاع البحر لشفط الرواسب أو الطمي أو الرمل في قادوس لها ، ثم الإبحار إلى منطقة معينة لتفريغ المواد عن طريق التفريغ الذاتي أو الإغراق السفلي أو الضخ عبر خطوط الأنابيب. هذا النوع من السفن يتميز بقدرة تشغيل مستمرة قوية ، والملاحة المرنة ، والأداء الجيد في البحار الهائجة ، والقدرة على التكيف واسعة النطاق لبيئات المياه المختلفة ، مما يجعلها مناسبة خاصة لعمليات التجريف واسعة النطاق وعالية الكفاءة.
زائدة شفط هوبر الحفارة (تشد) هي سفينة التجريف الفعالة التي تدمج الحفر والنقل والتفريغ وظائف ، وتستخدم عادة لتوسيع القناة ، وصيانة الميناء ، ومشاريع استصلاح الأراضي. وهي تعمل عن طريق سحب دراغيد على طول قاع البحر لشفط الرواسب أو الطمي أو الرمل في قادوس لها ، ثم الإبحار إلى منطقة معينة لتفريغ المواد عن طريق التفريغ الذاتي أو الإغراق السفلي أو الضخ عبر خطوط الأنابيب. هذا النوع من السفن يتميز بقدرة تشغيل مستمرة قوية ، والملاحة المرنة ، والأداء الجيد في البحار الهائجة ، والقدرة على التكيف واسعة النطاق لبيئات المياه المختلفة ، مما يجعلها مناسبة خاصة لعمليات التجريف واسعة النطاق وعالية الكفاءة.
-جدول مقارنة المواصفات
قدرة هوبر (m³) |
الطول الإجمالي (م) |
العرض (م) |
بدن العمق (م) |
مجموع الطاقة المركبة (كيلوواط) |
نطاق عمق التجريف (م) |
500 – 1,500 |
70 – 90 |
12 – 16 |
5 – 7 |
4,000 – 8,000 |
10 – 25 |
1,500 – 3,000 |
90 – 110 |
16 – 20 |
7 – 9 |
8,000 – 12,000 |
15 – 35 |
3,000 – 5,000 |
110 – 130 |
20 – 24 |
9 – 11 |
12,000 – 18,000 |
20 – 45 |
5,000 – 10,000 |
130 – 160 |
24 – 30 |
11 – 14 |
18,000 – 25,000 |
30 – 60 |
10,000 – 18,000 |
160 – 180 |
30 – 36 |
14 – 16 |
25,000 – 35,000 |
40 – 80 |
18,000 – 25,000 |
180 – 210 |
36 – 42 |
16 – 18 |
35,000 – 45,000 |
60 – 100+ |
-تطبيق
1. صيانة القناة الداخلية و Nearshore
إزالة الرواسب من الأنهار والبحيرات والقنوات القريبة من الشاطئ لضمان الملاحة الآمنة.
الصيانة المنتظمة لأعماق المجاري المائية لمنع الطمي والحفاظ على تدفق حركة المرور.
2.تجريف الميناء الساحلي
تجريف مناطق الموانئ والمراسي لزيادة قدرة المناولة.
دعم مشاريع توسيع الميناء من خلال تحسين عمق الرصيف والوصول إلى المجاري المائية.
3. توسيع قناة المياه العميقة
توسيع وتعميق القنوات الرئيسية لاستيعاب السفن الكبيرة (مثل سفن الحاويات وناقلات النفط).
تحسين الملاحة والسلامة في طرق المياه العميقة.
4. الأعمال البحرية واستصلاح الأراضي
توفير دعم التجريف للإنشاءات البحرية ، مثل مزارع الرياح ومنصات النفط والغاز.
حفر الرمال ونقلها ووضعها لاستصلاح الأراضي وبناء الجزر الاصطناعية.
5. مشاريع البنية التحتية واسعة النطاق
دعم مشاريع استصلاح السواحل والبنية التحتية الحضرية الكبيرة (مثل استصلاح الأراضي في سنغافورة).
التجريف والحشو للموانئ الرئيسية والمناطق الصناعية والتطورات الساحلية.
6. مشاريع المياه العميقة جدا
إجراء عمليات التجريف في أعماق 60-100 + متر.
مناسبة لقنوات الوصول إلى حقول النفط ، وممرات الشحن في المياه العميقة للغاية ، والممرات البحرية المتخصصة.
-ميزة والتخصيص
التكوين الفني:
يمكن أن يؤدي تجهيز السفينة بمضخة مغمورة إلى زيادة أقصى عمق للتجريف بحوالي 30-50 ٪ ، مما يعزز بشكل كبير القدرة على تشغيل المياه العميقة.
التكيف الجيولوجي:
عند التشغيل في ظروف طينية صلبة ، تزداد الطاقة المطلوبة بحوالي 20 ٪ مقارنة بالتربة الرملية السائبة ، مما يضمن كفاءة القطع ونقل المواد.
الامتثال البيئي:
تتطلب السفن التي تستوفي معايير الانبعاثات من المستوى الرابع للاتحاد الأوروبي عادةً تحسين الطاقة بحوالي 10-15 ٪ لموازنة الأداء البيئي مع الكفاءة التشغيلية.
تمثل الأرقام المذكورة أعلاه متوسط القيم لأنواع السفن السائدة الموجودة حاليًا في السوق ؛ يجب تأكيد المواصفات الفعلية وفقًا للوثائق الفنية لحوض بناء السفن.
تتجه اتجاهات Newbuild نحو الكهربة واعتماد أنظمة التجريف الذكية ، والتي يمكنها تلقائيًا تحسين مسارات التجريف لتحقيق توفير الطاقة والعمليات الدقيقة.
للحصول على وثائق فنية مفصلة أو توصيات حوض بناء السفن لسفن حمولة محددة ، يمكن تقديم مزيد من التحليل المستهدف.
-جدول مقارنة المواصفات
قدرة هوبر (m³) |
الطول الإجمالي (م) |
العرض (م) |
بدن العمق (م) |
مجموع الطاقة المركبة (كيلوواط) |
نطاق عمق التجريف (م) |
500 – 1,500 |
70 – 90 |
12 – 16 |
5 – 7 |
4,000 – 8,000 |
10 – 25 |
1,500 – 3,000 |
90 – 110 |
16 – 20 |
7 – 9 |
8,000 – 12,000 |
15 – 35 |
3,000 – 5,000 |
110 – 130 |
20 – 24 |
9 – 11 |
12,000 – 18,000 |
20 – 45 |
5,000 – 10,000 |
130 – 160 |
24 – 30 |
11 – 14 |
18,000 – 25,000 |
30 – 60 |
10,000 – 18,000 |
160 – 180 |
30 – 36 |
14 – 16 |
25,000 – 35,000 |
40 – 80 |
18,000 – 25,000 |
180 – 210 |
36 – 42 |
16 – 18 |
35,000 – 45,000 |
60 – 100+ |
-تطبيق
1. صيانة القناة الداخلية و Nearshore
إزالة الرواسب من الأنهار والبحيرات والقنوات القريبة من الشاطئ لضمان الملاحة الآمنة.
الصيانة المنتظمة لأعماق المجاري المائية لمنع الطمي والحفاظ على تدفق حركة المرور.
2.تجريف الميناء الساحلي
تجريف مناطق الموانئ والمراسي لزيادة قدرة المناولة.
دعم مشاريع توسيع الميناء من خلال تحسين عمق الرصيف والوصول إلى المجاري المائية.
3. توسيع قناة المياه العميقة
توسيع وتعميق القنوات الرئيسية لاستيعاب السفن الكبيرة (مثل سفن الحاويات وناقلات النفط).
تحسين الملاحة والسلامة في طرق المياه العميقة.
4. الأعمال البحرية واستصلاح الأراضي
توفير دعم التجريف للإنشاءات البحرية ، مثل مزارع الرياح ومنصات النفط والغاز.
حفر الرمال ونقلها ووضعها لاستصلاح الأراضي وبناء الجزر الاصطناعية.
5. مشاريع البنية التحتية واسعة النطاق
دعم مشاريع استصلاح السواحل والبنية التحتية الحضرية الكبيرة (مثل استصلاح الأراضي في سنغافورة).
التجريف والحشو للموانئ الرئيسية والمناطق الصناعية والتطورات الساحلية.
6. مشاريع المياه العميقة جدا
إجراء عمليات التجريف في أعماق 60-100 + متر.
مناسبة لقنوات الوصول إلى حقول النفط ، وممرات الشحن في المياه العميقة للغاية ، والممرات البحرية المتخصصة.
-ميزة والتخصيص
التكوين الفني:
يمكن أن يؤدي تجهيز السفينة بمضخة مغمورة إلى زيادة أقصى عمق للتجريف بحوالي 30-50 ٪ ، مما يعزز بشكل كبير القدرة على تشغيل المياه العميقة.
التكيف الجيولوجي:
عند التشغيل في ظروف طينية صلبة ، تزداد الطاقة المطلوبة بحوالي 20 ٪ مقارنة بالتربة الرملية السائبة ، مما يضمن كفاءة القطع ونقل المواد.
الامتثال البيئي:
تتطلب السفن التي تستوفي معايير الانبعاثات من المستوى الرابع للاتحاد الأوروبي عادةً تحسين الطاقة بحوالي 10-15 ٪ لموازنة الأداء البيئي مع الكفاءة التشغيلية.
تمثل الأرقام المذكورة أعلاه متوسط القيم لأنواع السفن السائدة الموجودة حاليًا في السوق ؛ يجب تأكيد المواصفات الفعلية وفقًا للوثائق الفنية لحوض بناء السفن.
تتجه اتجاهات Newbuild نحو الكهربة واعتماد أنظمة التجريف الذكية ، والتي يمكنها تلقائيًا تحسين مسارات التجريف لتحقيق توفير الطاقة والعمليات الدقيقة.
للحصول على وثائق فنية مفصلة أو توصيات حوض بناء السفن لسفن حمولة محددة ، يمكن تقديم مزيد من التحليل المستهدف.
قارب العمل JLWB140
قارب العمل متعدد الوظائف مصمم خصيصًا لخدمة كراكات الشفط القاطعة وغيرها من السفن الهندسية البحرية. يمكنها سحب الكراكات ورفع المكونات الثقيلة مثل أغلفة المضخات ورؤوس القاطع والتعامل مع العمليات التي تتجاوز قدرة زوارق السحب أو الطاقم. مجهزة موثوق بها م...
قارب العمل JLWB300
تم تصميم قارب العمل متعدد الاستخدامات هذا لدعم جرافات الشفط القاطعة والمشاريع البحرية بكفاءة عالية. قادرة على سحب ورفع ونقل الأجزاء الثقيلة مثل خطوط الأنابيب والمراسي ، فإنه يضمن عمليات سلسة في البحر. مزودة محرك ديزل 300HP ، يوفر هذا الإصدار قوة دفع...
قارب العمل JLWB350
تم تصميم قارب العمل هذا للمطالبة بمهام التجريف والتجريف ، وهو يتفوق في جرافات القطر ، ورفع التجميعات الثقيلة ، والمساعدة في معالجة المرساة. إنه بارع بنفس القدر في استعادة خطوط الأنابيب ودعم السفن في حالات الطوارئ. مدعوم من قوية محرك ديزل 350HP توفر ...
قارب العمل JLWB500
قارب العمل عالي السعة هو قوة للعمليات البحرية. بالإضافة إلى سحب ورفع الكراكات الشفط القاطع ، فإنه يؤدي المهام الثقيلة مثل تحويل المراسي الكبيرة واستعادة خطوط الأنابيب المغمورة بسهولة. يقودها قوية محرك ديزل 500HP ، فإنه يوفر قوة سحب لا مثيل لها ، وال...
5000 m³ / h زائدة الكراكة هوبر شفط (TSHD)
الحفارة هوبر شفط زائدة 5000 متر مكعب / ساعة (تشد) هي سفينة مدمجة ، تنوعا ، وكفاءة عالية مصممة لمشاريع التجريف الصغيرة والمتوسطة الحجم. وهو مثالي للأنهار والقنوات وصيانة الموانئ ، فضلا عن تحسين المجاري المائية البيئية. مع القدرة على المناورة ممتازة وم...
6500 m³ / h زائدة الكراكة هوبر شفط (TSHD)
6500 m³ / h زائدة شفط هوبر الحفارة هي سفينة متعددة الاستخدامات بنيت للميناء المتوسطة الحجم ، والساحلية ، والنهر ، ومشاريع الاستصلاح. إنه يوفر أداءً مستقرًا ، وقدرة شفط قوية للرواسب المتوسطة إلى اللينة ، وأنظمة الملاحة والأتمتة المتقدمة. يوازن هذا الن...
9000 m³ / h زائدة الكراكة هوبر شفط (TSHD)
9000 m³ / h Trailing Suction Hopper Dredger عبارة عن سفينة عالية السعة للخدمة الشاقة مصممة لمشاريع التجريف واسعة النطاق ، بما في ذلك الموانئ والقنوات والأنهار واستصلاح الأراضي. إنه يوفر أقصى قدر من كفاءة التجريف مع بناء بدن قوي وآلات متينة قادرة على ...
TSHD1 المستخدمة
TSHD 3 عبارة عن جرافة شفط ذاتية الدفع بطول 4600 متر مكعب تم تصميمها بواسطة Shanghai Shipyard وتم بناؤها في عام 2012. تتبنى السفينة أحدث معايير CCS وتدمج التكنولوجيا المتقدمة ، وتحقق درجة عالية من الأتمتة وكفاءة الطاقة والدقة التشغيلية. مجهزة بمحركات ...
اليد الثانية TSHD 2
تشد 1 هو ذاتية الدفع زائدة شفط هوبر الحفارة مصممة بشكل مستقل وبنيت في الصين. وهي مجهزة بمحركات مزدوجة ، ومراوح مزدوجة ، ودفات مزدوجة ، وسحب مزدوج ، إلى جانب نظام نفخ القوس. يوفر القوس المائل للأمام والمؤخرة المربعة ذات المحرك المزدوج أداءً هيدرودينام...
TSHD3 المستخدمة
تشد 2 هو كبير ذاتية الدفع زائدة شفط هوبر الحفارة المصممة والمصنعة في الصين. تتميز بمحركات مزدوجة ، ومراوح مزدوجة ، ودفات مزدوجة ، ورأسين مزدوجين مع إمكانية نفخ القوس. يوفر القوس المائل للأمام والمؤخرة المربعة ذات المحركين أداءً مستقرًا وقدرة على المن...
كتر الكراكة شفط JLCSD250
تستخدم هذه الحفارة الشفطية القاطعة على نطاق واسع في الأنهار والبحيرات والموانئ والممرات المائية الداخلية. يمكنها حفر الرمال والطين والحصى من جميع أنواع مشاريع التجريف. مزود بأجهزة عالية الجودة ، يضمن هذا الطراز أقصى أداء مع تقليل تكاليف التشغيل. يمكن...
كتر الكراكة شفط JLCSD300
تم تصميم هذا النموذج بهيكل معياري ، مما يجعله مناسبًا للتفكيك والنقل. وتشمل ميزاته تصميمًا معقولًا ، وسهولة التشغيل ، وعمر خدمة طويل ، وقدرة تشغيل مستمرة. انها مناسبة للصيانة التجريف ، ومشاريع البنية التحتية ، والتجريف البيئي ، وتعدين الرمال. يمكن أن...
كتر الكراكة شفط JLCSD400
الحفارة قادرة على أداء التجريف ، ونقل ، وتفريغ الطين والرمل بكفاءة. يتم تشغيل مضخة الجرافة بواسطة محرك الديزل الرئيسي من خلال علبة تروس مخفضة ، بينما يقوم محرك الديزل الإضافي بتشغيل المولد لتزويد الكهرباء لاحتياجات الحفارة من الطاقة والإضاءة. توفر مج...
كتر الكراكة شفط JLCSD500
يتحرك هذا النموذج باستخدام التأرجح البديل للبطاطا ، والتي يتم رفعها بواسطة أسطوانات هيدروليكية. تم تصميمه للعمل في مجموعة متنوعة من البيئات المائية ، بما في ذلك المحيطات والموانئ والأنهار والبحيرات الكبيرة. تتكيف الحفارة مع أعماق المياه المختلفة والت...
كتر الكراكة شفط JLCSD650
إن الحفارة الرملية القاطعة الجديدة مناسبة تمامًا لحفر الرمل والطين والحصى في الأنهار والبحيرات والبرك والبحيرات. مع محركات الديزل البحرية Cummins ومضخات نعرات Shijiazhuang ، يحافظ هذا النموذج على أداء مستقر وموثوق حتى في ظل التشغيل المستمر. تسمح عملي...
كتر الكراكة شفط JLCSD850
هذا النموذج مثالي لبناء الميناء وصيانة قناة الملاحة. يمكنها حفر الرمال والطين والطين والطمي والرواسب الأخرى لضمان مرور آمن للسفن. مع التكوينات المتقدمة والمكونات عالية الجودة ، فإنه يحقق استهلاكًا منخفضًا للوقود ، ومعدل عطل منخفض ، وقدرة عالية ، وأدا...
جديد TSHD
زائدة شفط هوبر الحفارة (تشد) هي سفينة التجريف الفعالة التي تدمج الحفر والنقل والتفريغ وظائف ، وتستخدم عادة لتوسيع القناة ، وصيانة الميناء ، ومشاريع استصلاح الأراضي. وهي تعمل عن طريق سحب دراغيد على طول قاع البحر لشفط الرواسب أو الطمي أو الرمل في قادوس...
تستخدم الجرافة شفط السحب (TSHD)
الحفارة شفط زائدة صيانة جيدة ، ودمج وظائف الحفر والنقل والتفريغ. مجهزة بالتحكم المركزي التلقائي بالكامل ، ونظام مراقبة التجريف satellite-positioning المتقدم ، وغرفة محرك المضخة ذات التردد المتغير. يتميز بتركيز التجريف العالي ، وانخفاض استهلاك الوقود ...
قارب العمل JLWB140
قارب العمل متعدد الوظائف مصمم خصيصًا لخدمة كراكات الشفط القاطعة وغيرها من السفن الهندسية البحرية. يمكنها سحب الكراكات ورفع المكونات الثقيلة مثل أغلفة المضخات ورؤوس القاطع والتعامل مع العمليات التي تتجاوز قدرة زوارق السحب أو الطاقم. مجهزة موثوق بها م...
قارب العمل JLWB300
تم تصميم قارب العمل متعدد الاستخدامات هذا لدعم جرافات الشفط القاطعة والمشاريع البحرية بكفاءة عالية. قادرة على سحب ورفع ونقل الأجزاء الثقيلة مثل خطوط الأنابيب والمراسي ، فإنه يضمن عمليات سلسة في البحر. مزودة محرك ديزل 300HP ، يوفر هذا الإصدار قوة دفع...
قارب العمل JLWB350
تم تصميم قارب العمل هذا للمطالبة بمهام التجريف والتجريف ، وهو يتفوق في جرافات القطر ، ورفع التجميعات الثقيلة ، والمساعدة في معالجة المرساة. إنه بارع بنفس القدر في استعادة خطوط الأنابيب ودعم السفن في حالات الطوارئ. مدعوم من قوية محرك ديزل 350HP توفر ...
قارب العمل JLWB500
قارب العمل عالي السعة هو قوة للعمليات البحرية. بالإضافة إلى سحب ورفع الكراكات الشفط القاطع ، فإنه يؤدي المهام الثقيلة مثل تحويل المراسي الكبيرة واستعادة خطوط الأنابيب المغمورة بسهولة. يقودها قوية محرك ديزل 500HP ، فإنه يوفر قوة سحب لا مثيل لها ، وال...
5000 m³ / h زائدة الكراكة هوبر شفط (TSHD)
الحفارة هوبر شفط زائدة 5000 متر مكعب / ساعة (تشد) هي سفينة مدمجة ، تنوعا ، وكفاءة عالية مصممة لمشاريع التجريف الصغيرة والمتوسطة الحجم. وهو مثالي للأنهار والقنوات وصيانة الموانئ ، فضلا عن تحسين المجاري المائية البيئية. مع القدرة على المناورة ممتازة وم...
6500 m³ / h زائدة الكراكة هوبر شفط (TSHD)
6500 m³ / h زائدة شفط هوبر الحفارة هي سفينة متعددة الاستخدامات بنيت للميناء المتوسطة الحجم ، والساحلية ، والنهر ، ومشاريع الاستصلاح. إنه يوفر أداءً مستقرًا ، وقدرة شفط قوية للرواسب المتوسطة إلى اللينة ، وأنظمة الملاحة والأتمتة المتقدمة. يوازن هذا الن...
9000 m³ / h زائدة الكراكة هوبر شفط (TSHD)
9000 m³ / h Trailing Suction Hopper Dredger عبارة عن سفينة عالية السعة للخدمة الشاقة مصممة لمشاريع التجريف واسعة النطاق ، بما في ذلك الموانئ والقنوات والأنهار واستصلاح الأراضي. إنه يوفر أقصى قدر من كفاءة التجريف مع بناء بدن قوي وآلات متينة قادرة على ...
TSHD1 المستخدمة
TSHD 3 عبارة عن جرافة شفط ذاتية الدفع بطول 4600 متر مكعب تم تصميمها بواسطة Shanghai Shipyard وتم بناؤها في عام 2012. تتبنى السفينة أحدث معايير CCS وتدمج التكنولوجيا المتقدمة ، وتحقق درجة عالية من الأتمتة وكفاءة الطاقة والدقة التشغيلية. مجهزة بمحركات ...
